به‌گفته وزیر راهوشهرسازی، شرکت‌های ایرانی که قرارداد خرید هواپیما با بوئینگ را امضا کرده‌اند، می‌توانند به‌لحاظ قانونی حقوق خود را پیگیری کنند.
به گفته مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی ایران‌ایر، قرارداد بوئینگ به ۴۰۰ میلیون دلار اعتبار نیاز دارد. همچنین سه فروند هواپیما ایرباس وارد کشور شده و این قرارداد فعال است؛ از شرکت هواپیمایی ATR هم ۱۳ هواپیما وارد کشور شده است.
به گفته وزیر راه و شهرسازی، صنعت حمل و نقل هوایی ایران برای رسیدن به جایگاه شایسته، به حدود 500 هواپیما نیاز دارد که باید به تدریج خریداری شوند. بر این اساس پس از امضای توافق هسته‌ای، مذاکره برای خرید هواپیما آغاز شد و هنوز نیز ادامه دارد.
قرار است تا پایان سال ۲۰۱۷ میلادی ۴ فروند ایرباس ۳۲۰ و تا پایان سال ۲۰۱۸ ، ۵ فروند هواپیمای ۳۲۱ دیگر به ناوگان هواپیمایی ایران تحویل داده شود.
دومین هواپیمای ایرباس، مدل 330 سری 200، ساعت 3 بامداد به وقت فرانسه، فرودگاه تولوز را به مقصد ایران ترک کرد و با شماره پرواز همای 700 ساعت 8 و 57 دقیقه صبح در فرودگاه مهرآباد به زمین نشست.
وزیر اقتصاد فرانسه در حالی از آماده شدن هواپیماهای ای‌تی‌آر برای تحویل به ایران خبر داد که وزیر راهوشهرسازی حل مشکل تأمین مالی طرح‌های مشترک را نیازمند اتخاذ تصمیم سیاسی دانست.
مدیرعامل بانک صنعت و معدن گفت: در رابطه با قرارداد ایرباس 100 میلیون دلار پیش‌پرداخت صورت گرفته و قرار است تا یک ماه آینده 2 فروند هواپیما وارد کشور شود.
خبرگزاری رویترز در گزارشی نوشت: بازگشت ایران به بازار خرید هواپیما پس از خروج از تحریم ها، با توجه به شکننده بودن سفارش خرید هواپیما از کشورهای دیگر، موجب شده که خریدهای ایران تعیین کننده برنده در رقابت دیرین میان ایرباس و بویینگ باشد.
نخستین فروند از هواپیماهای خریداری شده ایران از شرکت ایرباس فرانسه، ساعت 14:45 دقیقه امروز در فرودگاه مهرآباد تهران به زمین نشست.
کمتر از 10 روز از روی کار آمدن ترامپ در منصب ریاست جمهوری آمریکا می‌گذرد. بعد از این انتخابات، مباحثی درباره سرنوشت قرارداد ایران با کمپانی‌های سازنده هواپیما، از جمله ایرباس و بوئینگ مطرح شد که آمریکا در هر کدام از آنها سهامی دارد.