دومین نشست مشترک کمیسیون معادن و کمیته صنعت ساختمان کمیسیون صنایع با موضوع بررسی راهکارهای خروج از رکود در صنعت سیمان در محل اتاق اصفهان برگزار شد.
دبیر کمیسیون معادن اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی اصفهان در این نشست گفت: صنعت سیمان استان اصفهان یکی از صنایع پیشرو و اثرگذار در کشور است که به دلیل رکود صنعت ساختمان با رکود روبرو شده است.
شهریار شعبانی هدف از برگزاری این نشست ها را یافتن راهکارهای خروج از رکود در صنت سیمان برشمرد و گفت: این نشست ها با حضور مدیران واحدهای تولیدی سیمان استان، نماینده وزارت مسکن و شهرسازی و شرکت های پیمانکاری راهسازی و ساختمان برگزار می شود.
مسوول کمیته کانی های غیرفلزی کمیسیون معادن اتاق اصفهان در این نشست گفت: رکود صنعت ساختمان دامن تولید کننده مصالح ساختمانی از جمله واحدهای تولیدی سیمان را گرفته است . از 8 میلیون تن ظرفیت تولید سیمان استان 4 میلیون تن تولید می شود که نشان از فعالیت 50 درصدی این واحدهاست.
کامران سیامکی تغییر کاربری سیمان در پروژه های عمرانی و راه سازی را یکی از راه های برون رفت از رکود این بخش برشمرد و گفت: قیر به عنوان ماده اولیه جاده سازی در کشور به کار می رود که می توان آن را با قیمت بازارهای جهانی صادر کرد.
مهدی هراتیان فر، مسوول کمیته صنعت ساحتمان کمیسیون صنایع اتاق اصفهان در این نشست گفت: مقاوم سازی ساختمان ها در برابر زلزله یکی از چالش های مهم این صنعت است. زلزله به عنوان یکی از تهدیدات جدی صنعت ساختمان است که با استفاده از مصالح موجود از جمله دیواره های بتوانی می توان آنان را مقاوم ساخت. صنعت ساختمان و تولیدکنندگان مصالح ساختمانی باید رویکرد جدیدی نسبت به این صنعت داشته باشند.
رویه های بتونی در جاده ها 42 درصد ارزان تر از آسفالت است
قائم مقام مدیر عامل سیمان سپاهان در این نشست گفت: ایجاد مصارف جدید برای سیمان می تواند واحدهای تولیدی را از شرایط رکود کنونی خارج کند .استفاده از بتون در مبلمان شهری و رویه های بتونی در جاده ها می تواند تقاضا برای سیمان را افزایش دهد.
علی محمد پارسائی تصریح کرد: به دلیل ارزان بودن قیر نسبت به سیمان و در دسترس نبودن سیمان در دهه های قبل برای جاده سازی از آن استفاده می شد و امروز می توان از سیمان برای جاده سازی استفاده و قیر را صادر کرد.
وی سرعت اجرای رویه های بتونی در جاده ها را هم سریع تر و هم ارزان تر از آسفالت برشمرد و گفت: قیمت رویه های بتونی از آسفالت 42 درصد ارزان تر است و همچنین مقاومت و تحمل فشار بتون بیشتر از آسفالت است.
سعید بزرگی، عضو هیات مدیره سیمان سفید بنوید در این نشست خواستار توجه واحدهای تولید سیمان به بخش تحقیق و توسعه شد و گفت: بیش از 50 سال است که واحدهای تولیدی سیمان یک نوع سیمان خاکستری تولید می کنند و سیمان های رنگی می تواند سبد محصولات جدیدی را برای بازار ایجاد کند.
فردوسیان از شرکت پیمانکاری راه سازی سیمین سپاهان در این نشست خواستار ارایه طرح های نوآورانه از سوی واحدهای تولیدی سیمان در مصارف جدید شد و گفت: رویه تولید یک نوع سیمان در حجم بالا بایستی از سوی تولیدکنندگان سیمان تغییر کند. جایگزین رویه های بتون در جاده ها از نظر محیط زیست مناسب تر از آسفالت است.
عزیزیان، عضو کمیته کانی های غیر فلزی کمیسیون معادن اتاق بازرگانی در این نشست نگرش مبتنی بر بازار را عامل موفقیت هر کالا و خدمات دانست و گفت: تولید سیمان بر اساس مصارف جدید و بازاریابی برای تولید محصول جدید دو موضوع مهم پیش روی واحدهای تولیدی سیمان است. به روز نبودن محصولات واحدهای تولیدی سیمان باعث شده که تقاضا سیمان در بازار روز به روز کاهش یابد.