11 خرداد 1398
شناسه : 28902
لینک : https://otaghiranonline.ir/news/28902

خصوصی‌سازی آزادراه‌های دولتی در دست‌انداز

از زمان اعلام خبر واگذاری آزادراه تهران- قم به بخش خصوصی حدود یک سال می‌گذرد اما هنوز هیچ‌کدام از آزادراه‌های دولتی اکنون توسط بخش خصوصی اداره نمی‌شود.

باوجود تأکید برنامه ششم توسعه مبنی بر کاهش تصدی‌گری دولت در امور غیر حاکمیتی و عمومی کردن اقتصاد و وعده وزارت راه برای مشارکت بخش خصوصی در نگهداری آزادراه‌ها، هنوز هیچ‌یک از آزادراه‌های دولتی به بخش خصوصی واگذار نشده است.

برنامه وزارت راه و شهرسازی برای واگذاری آزادراه‌های دولتی به بخش خصوصی با هدف ارتقای سطح کیفی، فنی و ایمنی آزادراه‌های دولتی از چهار سال پیش مطرح شد تا جایی که «عباس آخوندی» وزیر راه و شهرسازی وقت نیز بهره‌وری بیشتر از حمل‌ونقل جاده‌ای را مشروط به ارتقای سطح سرویس آزادراه‌ها دانست و خبر داد: آزادراه تهران قم، تهران ساوه، کرج قزوین و تمام آزادراه‌های دولتی باید در جهت ارتقای سطح سرویس و در جهت بهبود نحوه خدمات‌رسانی، سیستم علائم، ایمنی و… به پروژه‌های تجاری تبدیل شود تا بخش خصوصی در آن سرمایه‌گذاری کند.

برنامه ششم توسعه نیز به کمک این هدف آمد و تأکید داشت که در راستای عمومی کردن اقتصاد و مشارکت بیشتر مردم در پروژه‌های اقتصادی و همچنین در راستای کاهش تصدی‌گری دولت در امور غیرحاکمیتی واگذاری آزادراه‌ها به بخش خصوصی انجام پذیرد.

به اعتقاد کارشناسان رسیدن به توسعه اقتصادی بدون افزایش قابل‌توجه بهره‌وری ممکن نیست و کمبود منابع اعتباری دولت، سطح سرویس خدمات آزادراه‌ها را نشانه گرفته است و لازم است که با مشارکت بخش خصوصی برنامه افزایش سطح خدمات جاده‌ای برای کاربران و استفاده‌کنندگان از آزادراه‌ها اجرایی شود.

برنامه واگذاری آزادراه‌ها به قوت خود باقی است

در همین راستا معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای با اعلام اینکه موضوع واگذاری آزادراه‌ها از وظایف سازمان راهداری است، گفت: برنامه واگذاری آزادراه‌ها به قوت خود باقی است و قرار نیست این برنامه متوقف شود.

مقبلی گفت: برای ادامه نگهداری آزادراه‌هایی که در حال بهره‌برداری هستند یا سهم مشارکت سرمایه‌گذار در آنها به اتمام رسیده و یا مستهلک شده از بخش خصوصی استفاده می‌کنیم و امر بهسازی و نگهداری این آزادراه‌ها را به بخش خصوصی می‌سپاریم. بر همین اساس مسیر آزادراهی تهران- ساوه به سمت استان مرکزی در حال حاضر در دستور کار است که در مرحله مطالعات مشاور قرار دارد و قصد ما این است که بهره‌برداری از این آزادراه را در آینده به بخش خصوصی بسپاریم.

وی در خصوص چرایی کند پیش رفتن برنامه واگذاری آزادراه‌ها به بخش خصوصی، گفت: تا این ساعت عملاً هیچ آزادراهی به بخش خصوصی واگذار نشده است، بااین‌حال آزادراه‌هایی که در گذشته با حضور بخش خصوصی ساخته شده است هنوز مستهلک نشده و توسط این بخش اداره می‌شود؛ اما آزادراه‌هایی که دولت ساخته است و به پایان دوران استهلاک آنها رسیدیم دو سال است در دستور کار واگذاری قرار دارند و مطالعات نهایی برخی از آنها هم تمام شده است و قرار است که کلیه امور مربوط به نگهداری، بهره‌برداری و بهسازی کامل آنها به بخش خصوصی برسد.

معاون برنامه‌ریزی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: پیش‌بینی می‌کنم در سال جاری دو آزادراه تهران –قم و تهران- ساوه که در فاز نهایی انجام مطالعات هستند به‌طور کامل به شرکت سرمایه‌گذاری خصوصی واگذار شود.

هم‌اکنون ۲ هزار و ۴۰۰ کیلومتر آزادراه در دست بهره‌برداری است و یک هزار کیلومتر در حال ساخت است که به‌مرورزمان وارد مرحله بهره‌برداری می‌شوند.