در گزارش اخیر مرکز پژوهش‌های اتاق ایران که وضعیت مناطق آزاد و ویژه تجاری-اقتصادی نوار شمالی ایران بررسی شده، تاکید شده که باید ایران در موقعیت خود در کریدور میانی و مسیر شمال- جنوب بازنگری کند.
به همت دبیرخانه شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی، مجموعه مقررات ارزی در راستای حل چالش پرداخت هزینه دموراژ کشتی از سوی بانک مرکزی اصلاح شد.
به دنبال مذاکرات صورت گرفته در کرمان‌آیدکس 2024، راه‌اندازی خط هوایی مستقیم و پایدار بین کرمان و دبی با حضور مدیرعامل شرکت هواپیمایی فلای‌دبی بررسی شد.
رئیس اتاق زاهدان ضمن تشریح ویژگی‌های بندر چابهار برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی کشور، زمان تکمیل زیرساخت‌های ریلی این منطقه را در استفاده بهینه از ظرفیت‌های موجود، بسیار مهم ارزیابی کرد.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: حمل‌ونقل اساس توسعه اقتصادی کشور است ولی مورد کم‌لطفی قرار گرفته؛ تعلیق بیمه سبز و عدم صدور ویزا برای رانندگان جز مشکلاتی است که دولت باید برای رفع آن بکوشد.
در نشست کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران با اشاره به تعلیق ایران در سیستم بیمه سبز به دلیل دولتی بودن ساختار بیمه سبز در کشور، پیشنهاد شد: شرکت بیمه سبز در محل اتاق ایران مستقر و تحت نظارت بخش خصوصی باشد.
همایش اقتصاد دیجیتال و چالش‌های تحول در صنعت حمل‌ونقل روز سه‌شنبه، اول اسفندماه، ساعت 8:30 الی 13 در اتاق ایران برگزار خواهد شد.
رئیس هیات مدیره فدراسیون حمل و نقل ایران گفت: چون رانندگان کامیون‌های ایرانی موفق به دریافت ویزای اروپا نمی‌شوند، کامیون‌های ترکیه جایگزین آنها شدند.
با پیگیری کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک اتاق ایران از مسئولان ذی‌صلاح، مسئله توقف کامیون‌های ایرانی در مرز روسیه با بلاروس حل شد و رانندگان توانستند بارهای خود را تخلیه کنند.
حامد عسگری، معاون بین‌الملل اتاق ایران، با تأکید بر لزوم پرهیز از قیمت‌گذاری دستوری، گفت: در حوزه حمل‌ونقل نیازمند شفافیت و رقابت آزاد هستیم و بارنامه‌های الکترونیک باید در دستور کار قرار گیرند.