علاوه بر آبراه‌ها، کلیه ناوگان عبوری و ورودی به بنادر کشور به طور کامل تحت پوشش کنترل و نظارت ترافیکی قرار می‌گیرد.
کامیون‌داران معتقدند دولت باید اعتباری حدود ۴۸۰ هزار میلیارد تومانی از محل صندوق توسعه ملی برای نوسازی حدود ۱۶۰ هزار کامیون فرسوده پیش‌بینی کند.
مدیرکل سازمان توسعه تجارت گفت: در آینده ای نزدیک خطوط منظم دریایی به ۱۰ خط افزایش می یابد که موجب رشد مبادلات تجاری ایران با کشورهای حوزه دریایی خزر می‌شود.
بعد از سقوط هواپیمایی اوکراینی تردد همه پروازهای عبوری اروپایی محدود شده بود که با مذاکرات انجام شده در حال بازگشت به آسمان ایران هستند.
مدیر حمل‌ونقل بین‌المللی و کارنه‌تیر اتاق ایران سرمایه‌گذاری و ظرفیت‌سازی در بخش حمل‌ونقل توسط بخش خصوصی با حمایت دولت را شاه‌کلید توسعه این صنعت در کشور می‌داند.
سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت هوانوردی به دلیل قوانین بازدارنده و جذاب نبودن مشارکت در این پروژه‌ها برای بانک‌ها چندان توسعه پیدا نکرده است.
ناوگان فرسوده و نبود زیرساخت قانونی برای ایجاد شرکت‌های توانمند حمل‌ونقلی در کشور به عنوان دو معضل عمده، صنعت حمل‌ونقل زمینی کشور را رنج می‌دهد.
شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی ایرانی متقاضی از شماره‌های 1339901 الی 13409900 که قابلیت (وصف) از/به کشور ثالث آنها بسته است از ۲۹ آبان در همان وضعیت کنونی، اجازه تردد دارند.
در نشست اخیر کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق ایران ضرورت تشکیل شورای هماهنگی صاحبان کالا بررسی شد. قرار شد ابعاد این موضوع در نشستت‌های بعدی با کمیسیون‌های دخیل بررسی شود.
تاکنون از ۶ هزار کامیون ثبت سفارش شده تنها ۲ هزار دستگاه از گمرک ترخیص شده است.