در نشست کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران با اشاره به تعلیق ایران در سیستم بیمه سبز به دلیل دولتی بودن ساختار بیمه سبز در کشور، پیشنهاد شد: شرکت بیمه سبز در محل اتاق ایران مستقر و تحت نظارت بخش خصوصی باشد.
با پیگیری کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک اتاق ایران از مسئولان ذی‌صلاح، مسئله توقف کامیون‌های ایرانی در مرز روسیه با بلاروس حل شد و رانندگان توانستند بارهای خود را تخلیه کنند.
نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران با اشاره به تعلیق عضویت ایران در COBB و عدم امکان صدور بیمه سبز برای ناوگان ترانزیتی کشور از وابستگی به ناوگان خارجی برای حمل کالاها خبر داد.
فعالان اقتصادی معتقدند: سیستم حمل‌ونقل در کشور به دگردیسی نیاز دارد و مسئولیت مرز و گمرک به متولی واحدی سپرده شود؛ ضمن اینکه قوانین، فرایندها و زیرساخت‌ها نیز باید متناسب با حجم تجارت کشور باشد.
در نشست کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک عنوان شد دولت نباید در بیمه سبز دخالت می‌کرد. الان هم به‌جای چانه‌زنی باید استانداردهای خود را بالا ببریم و شرکت‌های بین‌المللی متوجه شوند که ما توان پرداخت ریسک‌ها را داریم.
در نشست کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک با کمیسیون کشاورزی اتاق ایران درباره نوسانات کرایه، بحران کمبود ناوگان، توقف‌های غیرمجاز بار در مسیر و سازمان‌دهی ناوگان دریایی برای صادرات محصولات کشاورزی تبادل نظر کردند.
فعالان اقتصادی با تاکید بر وجود برخی ایرادات در طرح تعارض منافع، با همکاری مرکز پژوهش‌ها و چهار کمیسیون تخصصی اتاق ایران گزارشی از ابهامات و راهکارهای اجرایی تهیه کردند.
موضوع نشست مشترک کمیسیون انرژی و کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل زمینی بود که برای حل مشکل آن می‌توان از ظرفیت ماده 12 و اوراق سلف موازی صرفه‌جویی انرژی استفاده کرد.
در نشست کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران دلایل بالا بودن بهای فروش تولیدات داخل در مقایسه با انواع مشابه خارجی و منطبق نبودن با استانداردهای اروپایی بررسی شد و ذی‌نفعان این حوزه پیشنهاد خود را ارائه کردند.
حسینی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: وضعیت راه‌آهن در کشور استثنا است؛ راه‌آهن هم تنظیم‌گر و هم بهره‌بردار است؛ برای همین میزان سرمایه‌گذاری انجام‌شده در حوزه ریلی با میزان بهره‌وری آن تناسب ندارد.