شهادت حضرت امام جعفر صادق (ع) را تسلیت می‌گوییم
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: حمل‌ونقل اساس توسعه اقتصادی کشور است ولی مورد کم‌لطفی قرار گرفته؛ تعلیق بیمه سبز و عدم صدور ویزا برای رانندگان جز مشکلاتی است که دولت باید برای رفع آن بکوشد.
در نشست کارگروه کمیته حمایت از کسب‌وکار مقرر شد: ایجاد نهاد رگولاتور در حوزه ریلی برای پایان دادن به انحصارگرایی و به‌روزرسانی قیمت بلیت قطارهای 5 ستاره دنبال شود.
رئیس اتاق ایران: هدف هیات رئیسه اتاق در دوره جدید این است که با شکل‌گیری یک نظام تشکلی قدرتمند، مسائل و موضوعات را به صورت تخصصی به تشکل‌های مربوطه برون‌سپاری کنیم.
راه‌آهن بستان‌آباد-خاوران به طول ۴۴ کیلومتر که با حضور رئیس‌جمهور افتتاح شد، ضمن کوتاه کردن مسیر و زمان سفر ریلی از تبریز به و مرکز، می‌تواند به توسعه ترانزیت ریلی بین‌المللی از طریق ایران نیز کمک کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره مسیر راه آهن رشت-آستارا خاطرنشان کرد: در اجرای این پروژه هیچ درختی از منطقه گیسوم قطع نمی‌شود.
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی ضمن اشاره به عملکرد ضعیف راه‌آهن در مدیریت سفرهای ریلی در روزهای برفی از افزایش تعداد سوانح ریلی در سال جاری خبر داد.
حسینی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: وضعیت راه‌آهن در کشور استثنا است؛ راه‌آهن هم تنظیم‌گر و هم بهره‌بردار است؛ برای همین میزان سرمایه‌گذاری انجام‌شده در حوزه ریلی با میزان بهره‌وری آن تناسب ندارد.
در نشست کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران عنوان شد که باید به تضاد منافع در راه‌آهن پایان داده شود. باید در برنامه 5 ساله هفتم توسعه، راه‌آهن به بخش تنظیم‌گری برسد و بخش خصوصی به این حوزه وارد شود.
بهاروند، فعال اقتصادی معتقد است: اگر دولتمردان به ترانزیت و صنعت حمل‌ونقل بها می‌دانند، کشور سالانه بیش از 10میلیارد دلار درآمد خالص به دست می‌آورد و این به مرور به رشد اقتصادی منجر می‌شود.
به عقیده کارشناسان، تا زمانی که مدل بهره برداری از شبکه ریلی شامل اصلاح نشود، سهم پایین این سیستم حمل‌ونقلی در روند تجارت و جابه‌جایی مسافران افزایش نمی‌یابد.