رادیو مجازی اتاق ایران - 5 دی 99

بندر چابهار

معاون وزیر راه خبر داد

ساخت بندر جدید در سواحل مکران با ظرفیت ٢٠٠ میلیون تن

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: برای ساخت بندر جدید در سواحل مکران به ظرفیت ۱۵۰ تا ۲۰۰ میلیون تن برنامه‌ریزی شده است.

حمل و نقل و خدمات

علاقه‌مندی ازبکستان برای سرمایه‌گذاری در بندر چابهار

نشست دوجانبه حمل و نقلی ایران و ازبکستان برگزار شد و طرف ازبک از علاقه‌مندی برای حضور در بندر چابهار و استفاده از ظرفیت‌های حمل و نقلی و لجستیک بندر چابهار خبر داد.

حمل و نقل و خدمات

سفیر هند: به آمریکایی‌ها گفته‌ایم که حق دخالت درباره چابهار را ندارند

قدم دارمندرا سفیر هند در ایران درباره بندر استراتژیک چابهار که براساس توافقنامه سه‌جانبه هند، افغانستان و ایران درحال‌توسعه است، تأکید کرده که آمریکا حق دخالت دراین‌باره را ندارد و هند فارغ از فشارهای این کشور به فعالیت در چابهار ادامه خواهد داد.

سرمایه‌گذاری

حسین سلیمی در گفت‌وگو با پایگاه خبری اتاق ایران

شعبه «غضنفر بانک» افغانستان در چابهار تاسیس می‌شود

سلیمی، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و افغانستان می‌گوید: قرار است سه بانک هندی، افغانستانی و پاکستانی در چابهار شعبه تاسیس کنند؛ تأسیس بانک در چابهار برای حل‌وفصل مشکلات بخش خصوصی دو کشور ایران و افغانستان است و ربطی به قراردادهای دولتی ندارد.

بانک

اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کرد

برقراری اولین عملیات حمل‌ونقل مرکب تحت رویه تیر بین هند- ایران- افغانستان

اتحادیه بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای (ایرو) از موفقیت در اولین عملیات حمل‌ونقل ترکیبی تحت رویه تیر بین هند- ایران- افغانستان خبر داد.

اتاق ایران

امیراحمدیان در گفت‌وگو با «پایگاه خبری اتاق ایران» مطرح کرد

انتشار اوراق قرضه و مشارکت بخش خصوصی، راهکار تکمیل پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان

به اعتقاد بهرام امیراحمدیان، تکمیل پروژه راه‌آهن چابهار به زاهدان به توجه به وضعیت فعلی مدیریت شبکه راه‌ها و همچنین وضعیت سیاسی تا سال 1400، کمی خوش‌بینانه به نظر می‌رسد. او در همین زمینه پیشنهاد داد تا دولت با انتشار اوراق قرضه و فراخوان عمومی، مردم و بخش خصوصی را به سرمایه‌گذاری در این حوزه تشویق کند.

حمل و نقل

گزارش پایگاه خبری اتاق ایران از آخرین وضعیت محور ریلی چابهار- زاهدان

خط آهن چابهار-زاهدان با برداشت از صندوق توسعه ملی تکمیل می شود؟

تکمیل پروژه راه‌آهن چابهار-زاهدان به‌ عنوان اقتصادی‌ترین خط ریلی و ترانزیتی ایران، از سال 1389 به دلیل کمبود منابع مالی و نبود سرمایه‌گذار به کندی پیش می‌رود. در تازه‌ترین خبر منتشر شده مر