بر اساس اعلام مدیرعامل راه‌آهن، پیمانکاران ایرانی در حال سوزن بندی خطوط، زیر سازی، حصارکشی و تکمیل ایستگاه‌های پروژه ریلی شلمچه - بصره هستند. همچنین قراردادی بین دولت عراق و شرکت اسپانیایی منعقد شده که کار اجرایی را به زودی شروع می‌کند و پیش بینی می‌شود همزمان با سفری که به زودی وزیر راه وشهرسازی به بصره خواهد داشت، عملیات اجرایی شرکت اسپانیایی نیز شروع شود.
عملیات اجرایی خط ریلی شلمچه - بصره از حدود ۲۰ سال پیش آغاز شد؛ اما شهریور سال گذشته ساخت این خط ریلی کلید خورد.
احداث این خط ریلی ۳۲ کیلومتری قرار است با همکاری دو کشور ایران و عراق طی ۱۸ ماه و با احداث پلی بر روی رودخانه اروند در محل جزیره سندباد در شهر بصره، پل با دهانه بازشو با قابلیت کشتیرانی، پل بزرگ بر روی رودخانه اروند رود( شط العرب)، ۱۶ کیلومتر عملیات مین روبی و احداث پایانه مرزی عملیاتی شود.
هدف از طراحی و اجرای این پروژه ریلی، اتصال دو کشور ایران و عراق با ریل به یکدیگر، امکان سفر ریلی با رفاه بالا برای زائران ایرانی عتبات عالیات و زائرین عراقی مشهد مقدس و کمک به افزایش تعاملات دو کشور است و راه اندازی این خط می‌تواند مزایای زیادی داشته باشد و افق جدید حمل و نقلی برای هر دو کشور ایجاد کند.
جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن، در تشریح آخرین وضعیت راه‌آهن شلمچه_ بصره، گفت: راه آهن شلمچه به بصره یکی از پروژه‌های برون مرزی کشور است که بیشتر جنبه مسافری دارد.
وی افزود: ما برای ارتباط بین ایران و عراق خصوصاً زائران کربلا این پروژه رو پیش بردیم و توافقات خوبی بین دولت عراق و ایران صورت گرفت.
مدیرعامل راه آهن تصریح کرد:در این پروژه مشکلات فنی متعددی وجود داشت. سه ماه گذشته تقریباً تمام مسائل و مشکلات فنی را برطرف کردیم. مثلاً طرف عراقی معتقد بود باید شیب و فراز پل‌ها کم گرفته شود ولی همکاران ما مطابق با استاندارد یو آی سی آن را تدوین کرده بودند و تغییرات را اعمال کردیم. همچنین در بحث مین‌روبی نیز همکاران ما عرض مین‌روبی را ۶۰ متر دیده بودند ولی آنها معتقد بودند باید ۲۰۰ متر باشد که نهایتا به توافق رسیدیم ۶۰ متر توسط ایران انجام شود و مازاد بر آن را نیز پیمانکار ما با هزینه دولت عراق برعهده گیرد.
ذاکری در ادامه گفـت: شمع کوبی نیز با سرعت خیلی خوبی در حال پیش رفتن است و اولین شمع داخل آب نیز در اروند در حال اجرا است. همچنین شمع کوبی خشکی ها نیز تمام شده است.
وی با بیان اینکه تمام معارضی که در طول مسیر وجود داشت دولت عراق تملک و تخریب کرد و در حال حاضر آماده شده است، گفت: این اراضی برای انجام عملیات روسازی و زیرسازی در اختیار پیمانکار قرار گرفته است.
ذاکری عنوان کرد:قراردادی بین دولت عراق و شرکت اسپانیایی منعقد شده‌است. شرکت اسپانیایی از طریق یکی از شرکت‌های فعال در این حوزه کار اجرایی را شروع خواهد کرد. پیش بینی ما این است که در سفری که به زودی وزیر راه وشهرسازی به بصره خواهند داشت همزمان عملیات اجرایی شرکت اسپانیایی نیز فعال شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین ادامه داد: پروژه در ابتدای کار مشکلات مالی داشت ولی از محل تهاتر نفت تزریق مالی خوبی صورت گرفت و در حال حاضر در مسیر، پل و در داخل کشور در حال آماده سازی ایستگاه‌ها هستیم و در بخش سوزن بندی خطوط، زیر سازی و حصارکشی و آماده کردن ایستگاه برای اتصال به خطی که به سمت عراق می‌رود پیمانکار ما ایرانی فعال است و هیچ مشکل مالی هم در پروژه وجود ندارد.
مدیرعامل راه‌آهن در پاسخ به این سوال که پروژه برای تکمیل به چه میزان اعتبار نیاز دارد، گفت: اعتبار مورد نیاز تکمیل این پروژه و آنچه که قرارداد شده ۵۰ میلیون دلار برای پل بوده و مابقی ریالی است ولی سرجمع با پیش‌بینی‌هایی که برای پل متحرک شده، بحث مین‌روبی، ساخت ایستگاه و ساختمان ایستگاه سر جمع حدود ۱۵۰ میلیون دلار تمام خواهد شد.
او تاکید کرد: براساس تعهدات داده شده این پروژه سه ساله به پایان خواهد رسید.