در گزارش مشترک مرکز پژوهش‌های اتاق ایران و کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک، ضمن تشریح پسرفت عملکرد بخش ریلی کشور، پیشنهادهای سیاستی برای رفع چالش‌ها ارائه شده است.
با توجه به کمبود واگن‌های ترکیه‌ای در مرز رازی، امکان بارگیری با واگن‌های ایرانی از ایران به ترکیه و بالعکس، از سوی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران فراهم شد.
در نشست مشترک کمیسیون حمل‌ونقل، تزانزیت و لجستیک اتاق ایران با مرکز پژوهش‌های اتاق ایران، ضمن بررسی چالش‌های حمل‌ونقل ریلی، اعلام شد: دولت‌ها از حمل‌ونقل ریلی حمایت نمی‌کنند و سیاست‌های متناقضی در این حوزه دارند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: حمل‌ونقل اساس توسعه اقتصادی کشور است ولی مورد کم‌لطفی قرار گرفته؛ تعلیق بیمه سبز و عدم صدور ویزا برای رانندگان جز مشکلاتی است که دولت باید برای رفع آن بکوشد.
در نشست کارگروه کمیته حمایت از کسب‌وکار مقرر شد: ایجاد نهاد رگولاتور در حوزه ریلی برای پایان دادن به انحصارگرایی و به‌روزرسانی قیمت بلیت قطارهای 5 ستاره دنبال شود.
رئیس اتاق ایران: هدف هیات رئیسه اتاق در دوره جدید این است که با شکل‌گیری یک نظام تشکلی قدرتمند، مسائل و موضوعات را به صورت تخصصی به تشکل‌های مربوطه برون‌سپاری کنیم.
راه‌آهن بستان‌آباد-خاوران به طول ۴۴ کیلومتر که با حضور رئیس‌جمهور افتتاح شد، ضمن کوتاه کردن مسیر و زمان سفر ریلی از تبریز به و مرکز، می‌تواند به توسعه ترانزیت ریلی بین‌المللی از طریق ایران نیز کمک کند.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره مسیر راه آهن رشت-آستارا خاطرنشان کرد: در اجرای این پروژه هیچ درختی از منطقه گیسوم قطع نمی‌شود.
دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی ضمن اشاره به عملکرد ضعیف راه‌آهن در مدیریت سفرهای ریلی در روزهای برفی از افزایش تعداد سوانح ریلی در سال جاری خبر داد.
حسینی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: وضعیت راه‌آهن در کشور استثنا است؛ راه‌آهن هم تنظیم‌گر و هم بهره‌بردار است؛ برای همین میزان سرمایه‌گذاری انجام‌شده در حوزه ریلی با میزان بهره‌وری آن تناسب ندارد.