به گزارش روابط عمومی اتاق بازرگانی آبادان، سیامک علی‌شاه‌پور ده‌شیخی نشست بررسی مسائل اقتصادی منطقه آزاد اروند، با حضور وزیر امور اقتصادی و دارایی، نمایندگان آبادان و خرمشهر، استاندار خوزستان، فرمانداران و فعالان اقتصادی در محل سازمان منطقه آزاد اروند برگزار شد.
در این جلسه، سیامک علی‌شاه‌پور ده‌شیخی رئیس اتاق بازرگانی آبادان با تأکید بر لزوم بازنگری عمیق در سیاست‌های اقتصادی گفت:امیدوارم این نشست تنها یک جلسه اداری نباشد، بلکه نقطه عطفی برای نجات اقتصاد آبادان و خرمشهر باشد؛ اقتصادی که سال‌هاست زیر بار تصمیمات جزیره‌ای و سیاست‌های متناقض به محاق رفته است.
وی با اشاره به وظیفه قانونی اتاق‌های بازرگانی برای ارائه مشاوره به قوای سه‌گانه، افزود: وظیفه ما بیان بی‌پرده مشکلات است. از سال ۱۳۹۶ تاکنون تعداد موتورلنج‌های فعال در آبادان از بیش از ۱۲۰۰ فروند به کمتر از ۷۰ رسیده و این یعنی نابودی تدریجی یک چرخه کامل معیشتی هزاران ملوان بیکار شده و بسیاری از خانواده‌ها ناچار به مهاجرت یا تحمل فقر شده‌اند.
ده‌شیخی سیاست‌های محدودکننده، نبود مدیریت واحد گمرکی و بی‌عدالتی در اعطای مشوق‌های سوخت و صادرات را از عوامل اصلی فروپاشی تجارت منطقه دانست و گفت: در حالی که برخی بنادر دیگر از تسهیلات ویژه بهره‌مندند، تاجر آبادانی احساس می‌کند عمداً از گردونه رقابت حذف می‌شود.
وی با انتقاد از افزایش نرخ ارز محاسباتی اظهارنامه‌های گمرکی از ۲۸,۵۰۰ تومان به نرخ تالار، این تصمیم را زخم تازه بر تن نیمه‌جان اقتصاد دانست و افزود: با این جهش هزینه‌ها، در شرایط رکود، ترخیص‌کاران قدرت رقابت با واردات غیرقانونی را از دست داده‌اند و سیاست کاهش ۲۵ درصدی مأخذ کالا تأثیر واقعی ندارد.
رئیس اتاق بازرگانی آبادان طولانی شدن فرآیند ترخیص کالا تا ۸ ماه، صدور بخشنامه‌های ناگهانی و پرهزینه (مثل شیوه‌نامه ترخیص پارچه)، قفل‌شدن سرمایه فعالان، و از بین رفتن اعتماد تجار را عواملی دانست که سرمایه‌ها را فراری و چرخه قاچاق را تقویت می‌کنند.
ده‌شیخی در بخش دیگری از سخنان خود یادآور شد که سیاست سابق تخفیف ۳۰ درصدی سود بازرگانی برای آبادان و خرمشهر در سال ۱۳۷۹ موجب رونق تجارت شد، اما کاهش تدریجی این تخفیف به ۲۰ و ۲۵ درصد باعث مهاجرت فعالان اقتصادی شده است. وی با مقایسه هزینه و زمان‌بری مسیرهای دریایی دبی به مناطق مختلف آزاد کشور، خواستار بازگشت این مزیت نسبی شد.
وی همچنین اروند رود را شریان مسدود اقتصاد خواند و گفت: عمق دهانه اروند به ۳.۵ متر رسیده، ۲۷ شناور مغروق هنوز سد راه کشتیرانی‌اند و بیش از نیم قرن است لایروبی نشده است. اگر امروز اقدام نکنیم، فردا دیگر چیزی برای نجات دادن باقی نمی‌ماند.
رئیس اتاق بازرگانی آبادان گفت: این دو شهر امروز با سقوط بی‌سابقه تجارت دریایی، محدودیت‌های گمرکی، و بی‌عدالتی در مشوق‌های اقتصادی مواجه‌اند و اروند رود به دلیل عدم لایروبی، به گلوگاه مسدود اقتصاد بدل شده است.
در پایان، ده‌شیخی ضمن قدردانی از مدیرعامل جدید منطقه آزاد اروند، نسبت به تداوم برخی تصمیمات سنگین مالی هشدار داد و گفت: دریافت عوارض تا ۳۵ درصد برای ورود ماشین‌آلات صنعتی در منطقه آزاد اروند، در مقایسه با ۰ تا ۵ درصد در سایر مناطق آزاد، فعالان را از سرمایه‌گذاری منصرف می‌کند.