ابتکار کمربند و جاده، مهم‌ترین و بلند پروازانه‌ترین ابتکار هم‌گرایانه در قرن بیست و یکم است که به عقیده برخی، نشانه آغاز عصر جدید رقابت و درگیری ژئوپلیتیک میان چین و امریکاست.
در ۱۰ ماهه سال جاری ترانزیت خارجی از مسیر ایران به ۱۴ میلیون و ۲۰۰ هزار تن رسیده است.
نایب‌رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران با اشاره به تعلیق عضویت ایران در COBB و عدم امکان صدور بیمه سبز برای ناوگان ترانزیتی کشور از وابستگی به ناوگان خارجی برای حمل کالاها خبر داد.
راه‌آهن بستان‌آباد-خاوران به طول ۴۴ کیلومتر که با حضور رئیس‌جمهور افتتاح شد، ضمن کوتاه کردن مسیر و زمان سفر ریلی از تبریز به و مرکز، می‌تواند به توسعه ترانزیت ریلی بین‌المللی از طریق ایران نیز کمک کند.
دفتر ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی سازمان راهداری اعلام کرد با عدم صدور مجوزهای تردد جدید برای سال 2023 میان فرانسه و ایران، ناوگان پلاک ایرانی به مقصد این کشور متوقف شده است.
تحریم‌ها به نادیده گرفته شدن ظرفیت‌های کریدوری ایران منجر شده است؛ اما احتمال پیوستن ترکمنستان به ابتکار کمربند و جاده که امتداد آن از ایران عبور می‌کند، می‌تواند منافع بالقوه و مهمی برای کشورمان داشته باشد.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل اتاق ایران با اشاره به سرمایه‌گذاری عراق روی توسعه بندر فاو، گفت: این بندر می‌تواند روی ترانزیت ایران از طریق بنادر جنوبی اثر منفی بگذارد.
رئیس اتاق ایران می‌گوید: در حالی ما دچار فرصت‌سوزی در حوزه ترانزیت شده‌ایم که هم‌زمان رقبا از همه طرف با صرف هزینه‌های هنگفت در حال ایجاد مسیرهای جایگزین کشورمان هستند و باید تدبیری اندیشید.
بخش کارنه‌تیر اتاق بندرعباس با هدف رونق بخشی ترانزیت در مسیر کریدورهای شمال-جنوب و کریدور جنوبی شرق به غرب، سرعت بخشی و کاهش هزینه حمل تحت رویه تیر راه‌اندازی شد.
ترکیه به دنبال افزایش ارزش تجارت خود با پاکستان به 5 میلیارد دلار است و ایران به‌عنوان حلقه وصل ترکیه و پاکستان می‌تواند با توسعه گفت‌وگوهای سه‌جانبه، نقش پررنگی ایفا کند.