السَّلامُ عَلیَکِ یا فاطِمَةَ الزَّهرا (سلام الله علیها)
گزارش جدید پایش تحولات جهانی، حاکی از این است که اردن و امارات در حال اجرای توافق کلان سرمایه‌گذاری‌های مشترک ۵.۵ میلیارد دلاری به‌منظور تبدیل اردن به هاب لجستیکی منطقه‌ای هستند.
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق ایران می‌گوید: حمل‌ونقل اساس توسعه اقتصادی کشور است ولی مورد کم‌لطفی قرار گرفته؛ تعلیق بیمه سبز و عدم صدور ویزا برای رانندگان جز مشکلاتی است که دولت باید برای رفع آن بکوشد.
رئیس اتاق ایران: هدف هیات رئیسه اتاق در دوره جدید این است که با شکل‌گیری یک نظام تشکلی قدرتمند، مسائل و موضوعات را به صورت تخصصی به تشکل‌های مربوطه برون‌سپاری کنیم.
مشکل کمبود کامیون برای حمل کالاها از بنادر به مراکز توزیع با اصلاح قانون و ایجاد رغبت در سرمایه‌گذاران برای تاسیس شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای، برطرف می‌شود.
مرکز تحقیقات و بررسی‌های اقتصادی اتاق ایران در سی و ششمین شماره بروشور «اقتصاد به زبان ساده» به موضوع «لجستیک» پرداخته است. در این بروشور تلاش شده تجربیات هدفمندی یارانه‌ها در ایران و آثار آن را بر اقتصاد کشور توضیح داده شود.
مهم‌ترین کارکرد پنجره تجارت واحد، درمان بروکراسی تجارت است. چنانچه در کشورها اسناد تجاری و سازمان‌هایی به‌عنوان مجوز دهنده وجود دارند، رویکرد پنجره واحد کاهش میزان بروکراسی و انتظار کالا برای تشریفات گمرکی است.
ملک، رئیس کمیسیون حمل و نقل، لجستیک و گمرک می‌گوید: مشکل سیستم حمل و نقل در ایران، نبود نظام لجستیک و دخالت بیش از حد دولت است. دولت باید نظام لجستیک را بپذیرد و اجازه دهد جریان صحیح و منظم حمل و نقل برای حمل کالا برقرار شود.
شاخص عملکرد لجستیک به سیاست گذاران و تصمیم گیرندگان کلیدی ایران کمک می کند که با تمرکز بر زیرساخت هایی همچون بنادر، جاده ها، راه آهن و فرودگاه ها عملکرد این زیرساخت ها، نقاط قوت و ضعف و پتانسیل های رشد و توسعه آنها را سنجیده و تصمیمات لازم در این رابطه را اتخاذ کنند.
در میان 160 کشور جهان، ایران در رتبه 96 و پاکستان در همسایگی این کشور، در رتبه 68 قرار دارد.