بهره‌وری حملونقل زمینی ایران وضعیت نامطلوبی دارد. در دنیا هر کامیون سالانه 300 تا 350 هزار کیلومتر پیمایش می‌کند؛ این رقم در ایران کمتر از 100 هزار کیلومتر است.
معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از حصول توافق اولیه برای آغاز عملیات اجرایی راه‌آهن شلمچه-بصره در سفر اخیر خود به عراق خبر داد.
مدیرکل ترانزیت و حملونقل بین‌المللی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای از بازگشت میزان ترددهای مرزی ایران به شرایط قبل از کرونا خبر داد.
مدیرکل دفتر حملونقل کالای سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای گفت: بیش از یک میلیون تن کالای اساسی در خرداد ماه از بندر امام به دیگر نقاط کشور ارسال شده است.
در حالی که سازمان راهداری مدعی مدیریت بهینه پایانه‌های مرزی است، گمرک می‌گوید راهداری نمی‌تواند در توسعه ترانزیت مدیرت مناسبی داشته باشد.
رئیس هیات مدیره انجمن شرکت‌های هواپیمایی با اشاره به ضررهای جبران‌ناپذیر ایرلاین‌ها ناشی از محدودیت ۶۰ درصدی در پذیرش مسافر خواستار لغو این مصوبه شد.
در حالی که سالهاست خلأ یک نهاد مالی برای حمایت از توسعه فعالیت‌های اقتصادی صنعت حملونقل احساس می‌شود، به نظر صندوق حملونقل می‌تواند راهبر این ایده باشد.
مشکل کمبود کامیون برای حمل کالاها از بنادر به مراکز توزیع با اصلاح قانون و ایجاد رغبت در سرمایه‌گذاران برای تاسیس شرکت‌های حملونقل جاده‌ای، برطرف می‌شود.
سید علی حسینی معتقد است حتی با نوسازی ناوگان حملونقل هم شراط بهره‌وری این صنعت بهبود نمی‌یابد؛ باید با اصلاح قانون، شرایط تاسیس شرکت‌های حملونقل تسهیل شود.
نرخ پایه سالیانه بلیت حملونقل عمومی مسافر جاده‌ای به پیشنهاد کانون‌ها و اتحادیه‌های هر بخش تا سقف نرخ تورم سالیانه بخش حملونقل اعلامی توسط بانک مرکزی تعیین می‌شود.