جغرافیای صنعت خودرو در ایران نشان می‌دهد، هشت استان کشور دارای خطوط تولید انواع خودرو سواری هستند که در این میان تهران با اختلاف بسیار بالایی بزرگترین استان خودروساز کشور است.
در شرایطی که گمان می‌رفت پس از توافق هسته‌ای و اجرایی شدن برجام، فعالیت خودروسازان چینی در ایران محدود شود، ظاهرا نه چینی‌ها قصد عزیمت از «جاده مخصوص» دارند .
خودروسازهای داخلی که خودروی ارزان تولید می‌کنند از سفارش‌هایشان عقب هستند، این یعنی بازار کشش دارد و خودروسازان بدلیل تقاضای بالا از تولید عقب مانده‌اند که شاید این مساله در مورد خودروهای گران‌قیمت درست نباشد.
تولیدکنندگان خودرو هنوز نتوانسته‌‌اند رضایت مشتریان خود را به دست آورند چرا که همچنان اخباری از نارضایتی مصرف‌کنندگان از خودروسازان داخلی به گوش می‌رسد که این نارضایتی تنها محدود به قیمت و کیفیت خودروهای داخلی نیست.
این روزها بازار خرید و فروش خودرو همچنان راکد بوده و خبری از خریدار نیست.
ابوالفتح ابراهیمی، نایب‌رییس اتاق تبریز از مشکلات حوزه تولید می‌گوید: «کمبود منابع مالی»، «کمبود تقاضا به دلیل کمبود مالی مصرف کننده»، «اجرایی نشدن درست قوانین حمایت از تولید».