رئیس اتاق ایران می‌گوید: در حالی ما دچار فرصت‌سوزی در حوزه ترانزیت شده‌ایم که هم‌زمان رقبا از همه طرف با صرف هزینه‌های هنگفت در حال ایجاد مسیرهای جایگزین کشورمان هستند و باید تدبیری اندیشید.
مدیرعامل سازمان راهداری گفت: طی هشت ماه امسال ۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالا از طریق گذرگاه‌های مرزی کشور ترانزیت شده که این رقم رشد هشت درصد را نشان می‌دهد.
مدیر حملونقل بین‌المللی، کارنه‌تیر و آ.ت.آ روان‌سازی فعالیت‌های مرزی بین ایران و پاکستان، 24 ساعته شدن فرآیند خدمات‌دهی گمرکی و توسعه پایانه‌های مرزی بین دو کشور را خواستار شد.
مدیرعامل راه‌آهن از عبور دومین قطار ترانزیتی روسیه از طریق کریدور شمال-جنوب ایران خبر داد.
نمایندگان ایران، روسیه و آذربایجان طی نشستی که در مسکو برگزار شد، درباره ترانزیت 15 میلیون تنی تا سال 2030 به توافق رسیدند.
مدیرکل ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای از افزایش ۱۰۱ درصدی ترانزیت جاده‌ای در ۱۰ ماه اول امسال خبر داد.
در حالی که ترانزیت کشور سالیانه تا 80میلیون تن ظرفیت داشته و می‌تواند به درآمد 8 میلیارد دلاری منجر شود اما در دو سال گذشته حجم ترانزیت ایران با بیش از 50 درصد کاهش روبرو بوده است.
در حالی که به گفته دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی هر تن کالای ترانزیتی در کشور می‌تواند ۲۰۰ دلار درآمدزایی کند، متاسفانه بهره‌وری ناوگان پایین است.
سعید عزت‌آبادی‌پور، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق ایران می‌گوید: تعدد متولیان و تصمیم‌گیران در بخش حملونقل، ضمن تضعیف رقابت در این بخش، جایگاه ترانزیت کشور را نیز متاثر کرده است.
یکی از اصلی‌ترین دغدغه‌های وزارت راه و شهرسازی تعریف محور ترانزیتی ایران است؛ مساله‌ای که پس از چند سال پیگیری و مذاکره به نظر می‌رسد نتایج خود را در سطح کشورهای منطقه نشان داده است.